特朗普关税大棒落地，对进口轿车加征25%关税
据多家媒体报道，北京时刻4月2日，美国总统特朗普签署行政令，宣告对进口轿车及要害零部件加征25%关税，方针将于美东时刻4月3日正式收效。这一决议不仅在美国本乡引发剧烈争议，更在全球轿车工业链掀起波涛。依据白宫声明，此举旨在"维护美国制作业根底"，但实践中的杂乱影响已引发各利益相关方的深度忧虑。
从方针细节来看，此次关税调整掩盖规模广泛，触及整车及传动体系、发动机操控单元等要害零部件。特朗普在3月26日的表态中着重"轿车关税将会是永久的"，并宣称"在美国制作轿车无需交纳关税"。但是，美国轿车研究中心数据显现，现在全美在售车辆中，进口车占比达48%，且本乡出产的轿车均匀含有30%的进口零部件，这使得关税方针的实践影响远超外表预期。
依据美国商务部数据，2023年美国轿车及零部件进口总额到达3790亿美元，其间来自墨西哥、加拿大、德国、日本和我国的进口占比达72%。以福特F-150皮卡为例，其发动机在加拿大铸造，变速箱来自墨西哥，电子体系组件源于亚洲，这种出产形式意味着25%的关税将在每个流转环节重复计征。安德森经济集团测算显现，这种累进式纳税或许导致单车本钱添加4000至12500美元，相当于当时美国商场轿车均价的22%-65%。
美国本乡轿车制作商正面对两难窘境。据彭博社发表，三大轿车制作商在方针发布前已发动紧迫游说，要求对287种要害零部件施行关税豁免。通用轿车提交的评价陈述显现，若全面履行新关税，其年度出产本钱将添加43亿美元，相当于减少2.4万个工作岗位。轿车分析师伊万·德鲁里着重："美国没有任何一款轿车能完成100%本乡零部件出产，所谓'彻底本乡制作可避税'的想象违反现代轿车工业基本规律。"
国际社会的反响相同剧烈。德国总理朔尔茨在汉诺威工业博览会开幕式上直言，这种"嫁祸于人"的方针将炸毁全球轿车工业三十年来的协作效果。德国轿车工业协会数据显现，美国商场占德国车企全球销量的22%，但群众集团在美国出售的Atlas车型仍有31%的零部件来自欧洲供货商。日本经济工业省紧迫测算标明，雷克萨斯品牌对美出口车型的均匀本钱将添加28%，或许被逼减少30%的北美经销商网络。长时间来看，特朗普的关税方针会对全球轿车业格式发生严重影响，或许倒逼部分出产线转移到美国本乡。
本文源自：金融界轿车
作者：AI君
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